▼ Învelișul exterior algenerator marin dieseladoptă un tratament anti-dublu „acoperire prin pulverizare + galvanizare”. Suprafețele componentelor cheie (cum ar fi chiulasele și conductele de combustibil) sunt acoperite cu un strat anti-spray salin.
|
Model |
WP12CD317E200 |
|
Tipul de motor diesel |
6-cilindre, în-linie, în 4 timpi, căptușeală uscată a cilindrului, injecție directă, răcită cu apă |
|
Numărul de cilindri/supape |
6/12 |
|
Alezaj/cursă |
126 mm/150 mm |
|
Raport de compresie |
17:1 |
|
Deplasare |
11.596L |
|
Putere nominală |
288 kW |
|
Putere de suprasarcină |
317 kW |
|
Viteza nominală |
1500/min |
|
Viteza de mers în gol |
650±50 |
|
Ordin de tragere |
1-5-3-6-2-4 |
|
Direcția de rotație a arborelui cotit |
În sens invers acelor de ceasornic (văzut de la capătul de ieșire) |
|
Metoda de pornire |
Pornire electrică |
|
Putere/tensiune demaror |
5,4 kW/24 V |
|
Metoda de reglare a vitezei |
Reglarea electronică a vitezei/reglarea mecanică a vitezei |
|
Metoda de răcire |
Răcit-apă |
|
Temperatura minimă a lichidului de răcire permisă pentru funcționarea motorului |
40 de grade |
|
Capacitatea lichidului de răcire a motorului în sine |
40-42L |
|
Capacitate baia de ulei |
23L (în funcție de joja de ulei) |
|
Greutatea netă a motorului(kg) |
1100 |
|
Dimensiuni de gabarit(L×L×H) (mm) |
1488x872x1465 |
- Thegenerator marin dieseleste un dispozitiv de alimentare special conceput pentru alimentarea cu energie a navei. Este adaptat la condițiile marine de lucru, cum ar fi pulverizarea cu sare, agitarea și încărcare mare continuă. În plus, se concentrează mai mult pe cererea de bază de „alimentare stabilă”.
- Generatoarele diesel nu pot furniza energie continuă doar pentru echipamentele electrice cheie ale navelor mici și mijlocii{0}}, cum ar fi radarele de navigație, dispozitivele de comunicare, calele frigorifice pentru pești și iluminatul cabinei.
- Poate servi și ca sursă de alimentare de rezervă pentru a asigura alimentarea de bază cu energie electrică atunci când sursa principală de energie a navelor mari se defectează.
- În plus, având în vedere spațiul limitat de pe nave și condițiile incomode de întreținere, majoritatea generator marin dieseladopta un „design compact”. Dimensiunea lor este cu 15%-20% mai mică decât generatoarele obișnuite de pe uscat, ceea ce le face ușor de instalat în sălile înguste ale mașinilor ale navelor.
- În plus, părțile cheie de întreținere ale generatorului (cum ar fi porturile de umplere cu ulei și punctele de înlocuire a filtrului) sunt proiectate pentru a fi mai ușor de operat. Membrii echipajului pot efectua inspecții zilnice și întreținere simplă fără instrumente profesionale, reducând problemele de a se baza pe personalul de întreținere extern.
